不久前，武中高新區(qū)對管轄區(qū)內(nèi)的道路進(jìn)行了全面的體檢。道路維修小組發(fā)現(xiàn),由于三號鐵路橋梁的施工,土方和混凝土泵等重型車輛進(jìn)出,寶寶東路樂越邦大橋和明鄉(xiāng)大橋的橋面出現(xiàn)不同程度的老化和損壞,特別是橋梁的重要成員橋梁膨脹節(jié)嚴(yán)重?fù)p壞,鋼筋變形、斷裂和暴露。

橋梁伸縮接頭是用來調(diào)節(jié)由車輛荷載引起的上部結(jié)構(gòu)與由車輛荷載引起的橋梁和橋梁建筑材料之間的位移和連接，是橋梁維修中的一個易受損件。

橋梁核心部件損壞必然會給車輛交通和行人帶來安全隱患，必須盡快進(jìn)行大修，消除潛在的安全隱患。

經(jīng)詳盡調(diào)研，維修單位有二項清除公路橋梁病癥的方案：假如選用傳統(tǒng)式的維修方式，從拆卸原來的澎漲連接頭到拆換新的澎漲連接頭，混凝土保護(hù)層厚度維修必須10天左右，這類方式維修時間長，項目投資大；選用新材料技術(shù)，維修周期時間可降低到數(shù)最多3鐘頭。

據(jù)報道，新方法的關(guān)鍵秘訣是用新材料環(huán)氧樹脂混凝土取代水泥混凝土膨脹節(jié)，縮短時間。武中高新區(qū)相關(guān)官員表示，采用傳統(tǒng)的方法修復(fù)橋梁伸縮縫，修復(fù)容易脫落水泥混凝土，需要7-15天的維修期，交通影響。這種新方法，維修簡單，可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)維修效果，既節(jié)約了成本，又滿足了橋梁的維修要求。

目前,岳班大橋和明鄉(xiāng)大橋的擴(kuò)建接頭已經(jīng)修復(fù),其他五中高新區(qū)橋梁也將修復(fù)。該負(fù)責(zé)人說，在保證維修質(zhì)量的前提下大大提高了修復(fù)效率，道路通行與維修工期之間的矛盾得到了解決。這是武中區(qū)城市精細(xì)管理的一小部分。